2023成都国际车展，在汽车行业深度内卷和价格战白热化的背景下开幕了。一些合资车企清冷的展台，不免让人感受到一丝寒意。种种因素叠加之下，成都车展似乎失去了一个A级车展的应有的格局与调性。但本届车展上，众多豪华品牌的全面电动化动作、国产品牌全方位的崛起，依然值得关注，毕竟种种迹象还是透露出了国内新能源车市场的未来走势。

豪华品牌转型“全面电动”

(资料图)

此次成都车展上一众老牌豪华品牌纷纷展示自己的“触电”成果。宝马、奔驰两大一线豪华品牌在本届车展共有9款新车上市，其中宝马发布了5款新能源车和1款燃油车，奔驰则带来了3款新的燃油车型。

宝马集团掀起新的电动攻势， 宝马 iX1、i7 M70L、M760Le，XM Label Red 限量版和 XM 50e 五款新能源车型同步上市。其中最为最受瞩目的是宝马 iX1，新车零售价29.99万元33.99万元，它是宝马在国内投产的第三款电动车，也是首款紧凑型纯电 SUV 车型。

为全力推进 “全面电动 ”，梅赛德斯 - 奔驰也持续扩充豪华新能源产品阵容。本次车展，纯电 EQS、纯电 EQE、EQS 纯电 SUV、全新 EQE 纯电 SUV 齐聚；梅赛德斯 -AMG 及梅赛德斯 - 迈巴赫品牌亦携全新梅赛德斯 -AMG 纯电 EQE 53 4MATIC+、梅赛德斯 - 迈巴赫 S 580 e 插电式混合动力轿车亮相。

此外，宝马、奔驰也发布了自己超级充电站信息。BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。而奔驰全球首家充电站将落户成都。

与之形成鲜明对比的德系三强BBA中的另一个“A”，也就是奥迪。奥迪虽然也在本届车展上搭了展台，但既没有带来新车型，也没有发布任何新的重要信息。公开数据显示，奥迪全球销量自2017年达到187.8万辆的巅峰后便一路呈下滑趋势，逐渐拉开与奔驰、宝马的差距。而在新能源汽车这一增量市场上，奥迪的表现也是乏善可陈。

自主品牌演绎“国货之光”

若论本届成都车展中的绝对C位，应该是全方位发展的自主品牌。据了解，本届成都车展几乎所有“中国品牌”车企均重磅亮相，开启了竞争力和产品力的大比拼。

吉利汽车银河L6在成都车展上开启预售，该车是继银河L7之后的第二款车，定位是AI智能电混轿车，预售价为12.8万-15.8万。吉利银河L6是银河系列首款搭载12项同级独有的智能科技的车型，拥有同级最高44.26%高热效率的1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，打破了市面上普遍采用单挡变速器、节油与动力无法兼得的技术痛点。同时吉利银河L6拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗和同级最长1370km综合续航，并具备6.3s的同级最快零百加速和247km/h最高极速。全系丰富的配置再加上诚意十足的预售价格与权益，让吉利银河 L6 在 15 万级家轿市场树立了强有力的竞争力，其具体市场表现值得期待。

比亚迪携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌，首次以集团形式高调亮相本次成都国际车展，备受关注的仰望U8或将于本届车展正式上市。比亚迪旗下高端品牌方程豹，亦将携首款硬派SUV方程豹“豹5”开启全球车展首秀。

优惠幅度创新高

长期以来，成都车展就已销售量大，辐射地区广而著称。众多品牌之所以对成都车展投入了更多精力，除了扩大区域影响力外，也希望通过展会实现销量上的突破。

本届成都车展多车型优惠幅度达新高：智己LS6，预售就发布一万多的权益；比亚迪 唐EV，降幅3万-4万左右；本田 XR-V，降幅1.3万；阿维塔11，借着鸿蒙版上市，增配降价，入门版降幅2万；飞凡F7，现车车价至高减2万，选配至高减1.2万等等。凯迪拉克、沃尔沃、哈弗等品牌针对购车者均有不同程度的购车优惠，还搭配了保养、送积分、大礼包等服务。

此外，本届成都车展还将联合所有汽车品牌厂家、经销商打出“让利”组合拳，通过车展专享购车优惠、万元直降补贴、现金抵扣、购置税减免、高价值油卡、免费里程、保养保修全无忧等“加码”优惠，促进现场销量，释放消费动能。